Жидкие фракции (40–60%):
алифатические и ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы);
смолы, нефтяные масла;
соединения с серой и хлором. Жидкие продукты могут служить сырьём для производства нефтехимических продуктов или использоваться как котельное топливо.

Твёрдый остаток (30–40%):
технический углерод (сажа);
минеральные компоненты (зола, диоксид кремния, оксиды и сульфиды цинка).
Баланс продуктов
Материальный баланс (в процентах от массы сырья):
Продукт Доля
Газ 5–20
Жидкая фракция 40–60
Твёрдый остаток 30–40

Металлокорд 5–10

Точные значения зависят от температуры, времени процесса и состава исходных шин.

Удаление металлокорда
В шнековых установках металлокорд отделяется от углеродного остатка в процессе переработки. Для этого применяются:
Магнитные сепараторы: после пиролиза металл отделяют с помощью мощных магнитов.
Механическая сортировка: металлокорд может быть извлечён механически, например, при помощи вибрационных сит или специализированных шредеров-очистителей.
После извлечения металлокорд очищают от остатков сажи и отправляют на переработку как стальной лом.

Применение и состав углеродного остатка
Твёрдый остаток (технический углерод) имеет следующие характеристики:
содержит 83–99% углерода, 8–18% золы, примеси серы, кремния, цинка и других элементов;
может быть использован в различных отраслях после дополнительной обработки.

Области применения технического углерода:
Резинотехническая промышленность: как армирующий компонент в производстве шин и резиновых изделий.
Производство активированного угля: после термической обработки или химической модификации.

Строительство: в качестве добавки в бетоны, асфальтовые смеси, для производства керамзита и других материалов.
Энергетика: как топливо после гранулирования или в составе водоугольных суспензий.
Очистка воды и газов: в качестве сорбента для удаления органических веществ и тяжёлых металлов.
Для повышения качества технического углерода применяют методы очистки, например:
Масляная агломерация: снижает зольность и сернистость, улучшает дисперсность.

Прокаливание: интенсифицирует реакции ароматизации и полициклизации.
Обработка перегретым паром: удаляет загрязняющие вещества, улучшает пористость.

Вывод: пиролиз автомобильных шин в шнековых установках позволяет получить ценные продукты, включая технический углерод и жидкие фракции. Ключевыми задачами являются оптимизация условий процесса для повышения качества продуктов и разработка эффективных методов очистки углеродного остатка. Удаление металлокорда требует комбинации механических и магнитных методов сепарации.