Ставрополь, ООО "Пиролиз"
Свалка шин в Кувейте, известная как Сулабия
Есть технологичное решение
Свалка шин в Кувейте, известная как Сулабия
«Из отходов — в ресурсы: пиролиз превращает шины в энергию»
Свалка шин в пустыне Кувейта
Она расположена недалеко от столицы страны, Эль-Кувейта, и занимает площадь около 600 000 м².
Откуда свозят шины
Шины поступают не только из самого Кувейта, но и из других стран, таких как Пакистан, Индия и Малайзия. Кувейт предоставлял свою свалку для утилизации шин из этих регионов за небольшую плату, что способствовало росту масштабов проблемы.
Кому принадлежит свалка
Информация о конкретном владельце свалки в открытых источниках не упоминается. Однако известно, что утилизацией шин занимаются несколько компаний. Например, EPSCO Global General Trading получила контракт на переработку части шин и транспортировку их на новую площадку в Аль-Салми.
Кто занимается утилизацией
В начале 2022 года свалка была перенесена в район Аль-Салми недалеко от границы с Саудовской Аравией. За переработку шин конкурировали несколько компаний, и одним из победителей стала EPSCO Global General Trading. На заводе компании шины сортируют, измельчают и прессуют в напольную плитку.
Также планируется строительство заводов по переработке шин с использованием технологии пиролиза. При этом процессе шины преобразуются в масло и золу (технический углерод), которые можно использовать в промышленности.
В 2021 году сообщалось, что компания EPSCO Global General Trading планировала утилизировать до 3 миллионов шин в год. Переработанные изделия экспортируются в соседние страны Персидского залива и в Азию.
Проблемы и перспективы
Свалка представляет серьёзную экологическую угрозу. Периодически на ней происходят крупные пожары, которые выделяют токсичные вещества, загрязняющие воздух и почву. Например, в 2012 году пожар на свалке продолжался более месяца, а его последствия ощущались в Эль-Кувейте и его пригородах.
Власти Кувейта предпринимают шаги по решению проблемы. В 2021 году было объявлено о планах построить на месте старой свалки 25 тысяч новых домов. В Аль-Салми планируется создать центр по переработке шин с несколькими заводами.
Однако масштабы проблемы остаются значительными, и полное решение может занять много времени.
Шины поступают не только из самого Кувейта, но и из других стран, таких как Пакистан, Индия и Малайзия. Кувейт предоставлял свою свалку для утилизации шин из этих регионов за небольшую плату, что способствовало росту масштабов проблемы.
Кому принадлежит свалка
Информация о конкретном владельце свалки в открытых источниках не упоминается. Однако известно, что утилизацией шин занимаются несколько компаний. Например, EPSCO Global General Trading получила контракт на переработку части шин и транспортировку их на новую площадку в Аль-Салми.
Кто занимается утилизацией
В начале 2022 года свалка была перенесена в район Аль-Салми недалеко от границы с Саудовской Аравией. За переработку шин конкурировали несколько компаний, и одним из победителей стала EPSCO Global General Trading. На заводе компании шины сортируют, измельчают и прессуют в напольную плитку.
Также планируется строительство заводов по переработке шин с использованием технологии пиролиза. При этом процессе шины преобразуются в масло и золу (технический углерод), которые можно использовать в промышленности.
В 2021 году сообщалось, что компания EPSCO Global General Trading планировала утилизировать до 3 миллионов шин в год. Переработанные изделия экспортируются в соседние страны Персидского залива и в Азию.
Проблемы и перспективы
Свалка представляет серьёзную экологическую угрозу. Периодически на ней происходят крупные пожары, которые выделяют токсичные вещества, загрязняющие воздух и почву. Например, в 2012 году пожар на свалке продолжался более месяца, а его последствия ощущались в Эль-Кувейте и его пригородах.
Власти Кувейта предпринимают шаги по решению проблемы. В 2021 году было объявлено о планах построить на месте старой свалки 25 тысяч новых домов. В Аль-Салми планируется создать центр по переработке шин с несколькими заводами.
Однако масштабы проблемы остаются значительными, и полное решение может занять много времени.
«Пиролиз — чистое решение для зелёного Кувейта»
минимальные выбросы: процесс проходит в закрытой системе с многоступенчатой очисткой газов, что сводит к минимуму выделение токсичных веществ (в отличие от пожаров на свалках, где горят шины с выделением диоксинов и фуранов);
отсутствие золы и шлака: в отличие от мусоросжигательных заводов, пиролиз даёт ценные продукты, а не опасные отходы;
снижение углеродного следа: использование пиролизного масла и газа заменяет ископаемое топливо, сокращая выбросы CO₂.
отсутствие золы и шлака: в отличие от мусоросжигательных заводов, пиролиз даёт ценные продукты, а не опасные отходы;
снижение углеродного следа: использование пиролизного масла и газа заменяет ископаемое топливо, сокращая выбросы CO₂.
«Вторая жизнь шин: пиролиз как мост к экономике замкнутого цикла»
Для Кувейта это возможность не только решить экологическую проблему, но и диверсифицировать экономику, снизив зависимость от нефтедобычи за счёт высокотехнологичной переработки отходов.
Установки серии "Барс"
контакты
Для связи
Время работы
Пн - Пт: 9:00 - 19:00
